Jezdci evropské třídy Top Gas si pro letošní rok vybrali  z našich závodů do svého kalendáře nově Drag Day Opening.  „Finanční krize“  začíná být vidět i na závodech dragsterů. Hlavně účast, nebo spíše neúčast zahraničních jezdců byla pro nás velkým zklamáním.  Účast jezdců na závodě nemůže pořadatel ovlivnit. Teprve týden před závodem  zná předběžnou startovní listinu a ještě dva dny před závodem se někteří jezdci především z technických důvodů ze závodu odhlásili.  Není možné, hlavně s ohledem na diváky ale i organizačně, změnit program  pár dní před závodem a udělat závod pouze jednodenní.

Jezdcům jsme toto alespoň částečně vynahradili tím, že v sobotu  absolvovali nejen technické přejímky, ale především čtyři kvalifikační jízdy, kdy si mohli doladit a připravit  své stroje.

V neděli ráno jezdci absolvovali ještě pátou kvalifikační jízdu a po doprovodném programu začal ve 13.00 hod. slavnostním představením jezdců hlavní závod.

Ve třídě Street 10 startovali čtyři jezdci, Havlík(Suzuki GSXR), Šnajdr(Yamaha R1),  Marada (YamahaR1) a Snítilý (Suzuki TL1000). Finále jel  Snítilý – Havlík. Robert Havlík časem 10,26s vyhrál. V průběžném pořadí je po druhém závodě první.

Třída Street Twin 11,5 – třída sériových dvouválců typu Custom, Chopper, Cruiser. Závodilo 5 jezdců – Petránek a Švamberg (oba Suzuki 1800),  Koláčný,  Novák a Šrámek (všichni HD NightRod). Časovému indexu se přiblížil nejvíce  Petránek – 11,555s. Ve finále se potkali Koláčný -  Švamberg.  Michal Švamberg vyhrál a zajistil si prozatím první místo v průběžném pořadí.

V Modified Street Twin startovalo 8 jezdců – Houška(Honda VTR1000), Jedlička (Aprilia RSV NOS), Schejbal(Honda1000), Gregor(Buell NX),  Snítilý (Suzuki TL100),  Rylich(Ducati), Koláčný(HD V-Rod Turbo) a Kostelka (HD Buell Turbo).  Zbyněk Kostelka zajel nejlepší kvalifikační čas (10,079s) a všem ukázal, že naturbený Harley je konkurenceschopný.  V semifinálové jízdě ho o jednu desetinu pojel Tomáš Houška. Finále tak patřilo Houškovi a Schejbalovi. Vašek Schejbal jízdu časem 10,264s vyhrál. V průběžném pořadí si své první místo ale stále drží Tomáš Houška.

Třída Super Street Bike je jedna ze tříd, ve které se před závodem několik jezdců odhlásilo. A tak trojici našich jezdců  Čížek(Kawasaki ZX12RNX), Klymčiw(Suzuki Hayabusa turbo),  Beer Werdan(Yamaha XJR NX)doplnili dva jezdci z Německa – Horst Hochheusel(Suzuki Hayabusa turbo) a Peter Granica(Suzuki Hayabusa NX). Výkony a časy těchto přeplňovaných biků jsou hodny jedné z nejoblíbenších tříd. Jezdci se dostali v kvalifikacích na časy kolem 9s, Klymčiw se kvalifikoval časem 8,894s. Peter Granica pak v závodě časem 8,81s postoupil do semifinále s Klymčivem. Jeho čas 8,925s nestačil na Klymčiwův čas 8,6s. Z druhé strany „pavouka“ se pak do finále s časy kolem 9s dostal Pepa Čížek. Finále Klymčiw – Čížek vyhrál Ondřej Klymčiv s čsem 8,647s. Tabulku průběžného pořadí ve třídě SSB vede Ondřej Klymčiw.

Ve třídě National Dragster 600 měli jezdci také technické problémy a tak zde startovali pouze dva. Na Jawě s kompresorem Zdeněk Vávra a Tomáš Čížek na speciálu Honda. V kvalifikacích měl lepší časy Tomáš Čížek a finále pak s rozdílem jedné desetiny také vyhrál. Průběžné pořadí  stále vede Zdeněk Vávra.

Třída Competition Dragster na tom byla obdobně. Jezdci se také před závodem kvůli technickým problémům odhlásili ze závodu a tak zde startovali pouze čtyři jezdci - Honza Kouba (speciál Suzuki Hayabusa NOS), Miloš Bernátek (speciál Suzuki GSXR NOS), Michal Rybář (speciál Honda RedBird NOS) a Otto Knebl, kterému nedorazily náhradní díly z USA pro opravu nové Kawasaki ZZR1400Turbo a tak startoval na speciálu KDF Kawasaki ZX12NX. Honza Kouba se kvalifikoval s časem 8,955s, Miloš Bernátek   časem 9,612s. V semifinálové jízdě měl Kouba problém na startu a jeho čas 10,6s na Miloše nestačil. Michal Rybář měl problémy na startu a tak se časem 12,01 kvalifikoval do semifinále s Ottou Kneblem, který se kvalifikoval s časem 8,327s. V semifinálové jízdě zajel Miloš Bernátek na svém speciálu -  nepřeplňované Suzuki GSXR- bezchybnou jízdu a časem 9,617s zvítězil nad Honzou Koubou. Další dvojicí v tomto semifinále byl Michal Rybář a Otto Knebl. Michal vyrazil moc brzy a na startovním „stromečku“ se mu rozsvítila červená – to znamená předčasný start a prohranou jízdu. Otta měl perfektní start, ale po cca 300m se mu „ulil“ stroj. Řády však hovoří jasně – jezdec, který udělal první přestupek je vyloučen a druhému k postupu tak stačí překonat startovní čáru s motocyklem vlastní silou. Vítězem jízdy a postupujícím do finále byl tedy Otto Knebl. Ve finálové jízdě Knebl - Bernátek - Otta  nezaváhal a s časem 8,434s vyhrál a je po druhém závodě v čele průběžného pořadí ve třídě Competition.

Jako na každém Drag Day, tak i o víkendu měli možnost vyzkoušet si závodní dráhu jezdci tříd Public. V sobotu v závodě Public Cars vyhrál Honza Werheim s vozem Cobra 427. V nedělním závodě Public Bikes ve třídě do 750ccm jel finálovou jízdu Jarda Kunášek a Petr Novák. Vyhrál Petr Novák. Ve třídě Public Bikes nad 750ccm se ve finále utkal  Michal Kadlec a Martin Šmucr. Vítězem se stal Michal Kadlec. Největší ozdobou však byl závod třídy Public Bikes Woman, kde kralovaly dámy z Harley Lady Praha a vytvořily super atmosféru. Ve finálové jízdě však vyhrála Patricie Ulbrichová na stroji Cagiva VRaptor.

V doprovodném programu diváci viděli kaskadérskou show Adama Peschela, který bavil diváky i během dne na zadní runway.  A protože byla mezi semifinále a finále nutná pauza pro vychladnutí motorů speciálů, přidal pro diváky ještě jedno kaskadérské vystoupení.

Druhý závod Czech Drag Serie – Mezinárodního Mistrovství ČR dragsterů máme za sebou. Víkend se vydařil, jezdci předvedli pěkné výkony, diváci pro ně vytvořili perfektní atmosféru. Díky patří také Dragster Ultra Fans a jejich moderátorovi, kterým byl Honza Polma a moderoval celé závody.

Vím, že na těchto závodech nebylo všechno tak, jak bych si přála a že mnozí musí být nespokojeni. Z těchto nedostatků vyplynou další  jednání, která  by měla nedostatky odstranik tak, aby se všichni na závody těšili a odjížděli spokojeni. Přeji si, aby na dalších závodech viděli diváci více jezdců, a aby je zase naopak přišlo podpořit více diváků. 

Velké poděkování patří  všem partnerům tohoto závodu : Abus, RentEnergy Atlas Copco, Rehau Alena Hanušová, ČSOB Mladá Boleslav, TKF, COMPAG, Jaznak, Probrus, Final, Truconnexion, TECHNO LOGY, Knebl Drag Factory

Mediálním partnerům: Radio Beat, Radio Kiss Delta, ČMN, Motohouse, Motocykl, Mototest, Boleslavský deník

 Do Hoškovic se ještě vrátíme a to 28. srpna !!!

 Yvona Kneblová